Bei Sonnenschein und Badewetter macht man sich eigentlich keine Gedanken über Winterreifen. Doch ganz vergessen sollte man die wintertauglichen Räder auch im Sommer nicht. Vor allem die richtige Lagerung ist wichtig, damit man nicht im nächsten Winter eine böse Überraschung erlebt.
Da Gummi auch durch Feuchtigkeit, Wärme und direkte Sonneneinstrahlung altert, sollten Winterreifen am besten an kühlen, trockenen und Lösungsmittelfreien Orten aufbewahrt werden. Bei vielen Autohändlern kann man seine nicht genutzten Reifen aufbewahren lassen. Dieser Einlagerungsservice ist normalerweise nicht allzu teuer und sorgt für längere Nutzbarkeit ihrer Reifen.
Auch bei optimaler Lagerung ist zu bedenken, dass Reifen auch verschleißen, wenn sie nicht genutzt werden. Generell gelten 10 Jahre als Obergrenze für die Benutzung von Reifen, wobei Sie das Alter Ihrer Reifen ganz leicht an der DOT-Nummer auf der Reifenflanke ablesen können. Beispielsweise die Nummer "1205" bedeutet, dass der Reifen in der 12. Kalenderwoche des Jahres 2005 produziert wurde. Letztlich entscheidend ist der Zustand der Reifen, der im Zweifelsfall von einem Fachmann geprüft werden sollte.
Gesetzlich vorgeschrieben ist zwar nur eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern, doch Experten empfehlen bei Winterreifen eine Profiltiefe von 4, bei Sommerreifen von 3 Millimetern. Denn schon bei einer Profiltiefe von knapp 4 Millimetern ist die Haftung des Fahrzeugs bei Nässe deutlich reduziert. Um die eigene Sicherheit nicht zu gefährden sollten also Winterreifen schon ab einer Profiltiefe von 4 Millimetern gewechselt werden.
Prüfen Sie also lieber jetzt schon die Restprofiltiefe ihrer Winterreifen und kümmern Sie sich gegebenenfalls um neue Räder für den Winter. Den Wechsel auf Winterreifen sollte man zwischen Mitte Oktober und Mitte November vornehmen, am besten dann, wenn nicht alle Autofahrer ihre Winterreifen montieren lassen. Da vor allem im Süden Deutschlands noch bis nach Ostern mit Schneefällen zu rechnen ist, sollte erst nach Ostern wieder aus Sommerreifen umgestellt werden.
Herbst und Winter sind gefährliche Jahreszeiten für Autofahrer. Die Lichtverhältnisse verschlechtern sich, der Nebel kommt, die Fahrbahn wird rutschig. Damit Sie der Winter nicht eiskalt überrascht, lohnt sich im Oktober der Wechsel von Sommer- zu Winterreifen, nicht nur für Ihre eigene Sicherheit, aber auch für Ihren Geldbeutel
Ab dem 1. Mai 2006 gilt nämlich die Winterreifen-Pflicht. Sind Sie bei winterlichen Straßenbedingungen unzureichend bereift, droht ein Bußgeld von bis zu 40 €. Sie brauchen Winterreifen für Ihr Auto? Finden Sie Auto Winterreifen günstig im Angebot von reifen-schnaeppchen. Auto Winterreifen bieten mit ihren speziellen Profilen und Gummimischungen größtmögliche Sicherheit bei allen winterlichen Straßenverhältnissen. Die Tatsache, dass Gummimischungen von Winterreifen bei niedrigen Temperaturen später aushärten und deshalb schon bei unter ca. C kürzere Bremswege und somit mehr Sicherheit ermöglichen - und das auf trockener wie nasser Fahrbahn – ist häufig nicht bekannt. Winterreifen-Profile zeichnen sich durch so genannten "Lamellen" in den Profilblöcken sowie eine besondere Laufflächenmischung und Silica-Anteile aus. Lamellen haben die Aufgabe, die Antriebs- und Bremskräfte durch Öffnen und Schließen zu übertragen. Eine gute Lamellentechnik und die High-Tech-Laufflächenmischung gewährleisten bei winterlichen Temperaturen unter 7°C - besonders auf verschneiter Fahrbahn - einen optimierten Grip, besonders beim Bremsen. Beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen - und umgekehrt - sollte stets die Profiltiefe der Reifen überprüft werden. Nach Meinung von Experten sind mindestens vier Millimeter Profiltiefe für eine optimale Haftung auf rutschigen Fahrbahnen, Kurvenstabilität und kurze Bremswege dringend notwendig. Bevor der Winter anfängt wird empfiehlt sich, die Reifen genau zu kontrollieren:
Luftdruck: An allen Rädern zu überprüfen, inkl. Reserverad
Profiltiefe: Mindestens 4 Millimeter sollten die Räder für optimale Haftung haben
Beschädigungen: Eingedrungene Fremdkörper, Schnitte, Stiche und Schnitte
Unregelmäßige Abnutzung: Bremsplatten, einseitiger Abrieb und blanke Stellen
Nicht vergessen: Besonders auf deutschen Strassen gilt: Von Oktober bis April ist Winterreifen-Wetter! Günstige Auto Winterreifen gebraucht oder neu finden Sie mit unserem Suchmotor!
Pirelli bietet eine breit gefächerte Palette an leistungsstarken Produkten für alle Bedürfnisse, von Sommer- oder Winterreifen für Ihren PKW, über LKW- bis hin zu Motorradreifen. Das Pirelli Sommerreifensegment zeichnet sich durch eine sehr weite Produktpalette aus, die sowohl alle PKW-Segmente als auch alle Kundenanforderungen abdeckt.
Jahre Erfahrung in der Reifentechnologie haben es Pirelli ermöglicht, für alle Reifen des Sortiments ein optimales Gleichgewicht zwischen Sicherheit, Handling, Gleichmäßigkeit und Fahrkomfort zu verwirklichen. Einer der beliebtestenPirelli Pkw Reifen ist der P Zero. Er ist bereits seit 20 Jahren eine Referenz für den Ultra High Performance Bereich des Automarktes. Dieser Reifen steht für fortschrittlichste Technologien, ausgezeichnete Leistungen sowie eine hohe Nachfrage. Die Winterreifen von Pirelli sind ebenso hervorragend wie die Sommerreifen. WINTER SNOWCONTROL ist die ideale Bereifung für Fahrzeuge der Klein-, Kompakt- und Mittelklasse. Dieser vielseitige Pirelli Reifen ist das Ergebnis der Kombination von langjähriger Erfahrung und Know-How bei der Entwicklung von Pirelli High-Performance Winterreifen. Dieser Reifen verfügt über eine verbesserte Traktion und hohe Sicherheitsreserven für alle winterlichen Straßenbedingungen. Die Laufflächenmischung, kombiniert mit dem Profildesign, bietet maximale Haftung auf Eis, Schnee und Nässe, gewährleistet aber auch optimale Leistung und exzellenten Fahrkomfort auf trockenen Fahrbahnen. Pirelli spielt seit jeher eine wichtige Rolle als Innovator in der Entwicklung von Motorradreifen. Gründe dafür sind breit angelegtes Wissen, kontinuierliche Entwicklung und Aktivitäten im Rennsport. Für das Fahrvergnügen auf der Straße ist der Pirelli Sport Damon zu empfehlen, der neue, konventionelle, sportliche Reifen für Motorräder der Mitteklasse. Die Multi-Radius-Kontur am Hinterrad ermöglicht ein leichtes, präzises Handling in allen Fahrsituationen
Die Marke Dunlop steht für Reifentechnologie auf höchstem Niveau. Forschung und Entwicklung, umfangreiche Tests und eine akkurate Qualitätskontrolle garantieren moderne, leistungsstarke Reifen. Der Sommerreifen Dunlop SP Sport Maxx bietet zum Beispiel einen maximalen Grip für ein maximales Fahrvergnügen.
Bei der Entwicklung dieses neuen Reifens lag das Ziel darin, einen Reifen zu schaffen, der maximale Sicherheit sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn liefert. Dank des MTR („Multi Radius Tread“), einer innovativen Technologie zur Berechnung der Reifenkontur durch 10 Radien, wurde dieser Zielkonflikt erreicht. Denn je genauer eine Reifenkontur berechnet wird, desto homogener wird die Bodendruckverteilung des Reifens in seiner Aufstandsfläche. Und je homogener die Bodendruckverteilung des Reifens, desto größer wird die Ausstandsfläche selbst und ermöglicht somit ein Trocken- und Nass-Grip auf ausgezeichnetem Niveau. Für den Winter eignet sich besonders der SP Winter Sport M3 Reifen. Seine innovative Lamellenstruktur, das Profil mit breiten Drainagerillen und die neuartige Silica-Gummimischung bieten mehr Traktion, hohe Sicherheit gegen Aquaplaning und optimalen Trocken- und Nassgrip unter allen winterlichen Straßenbedingungen. Mit seinem umfangreichen Dimensions-Angebot ist der Dunlop Winterreifen SP Winter Sport M3 die ideale Winterbereifung für moderne sowie für zukünftige Fahrzeuggenerationen. Im Bereich der Ganzjahresreifen bietet Dunlop unter andere den SP All Season M2 Reifen, der bewährte Allwetterprofil für alle Jahreszeiten, speziell für die Kompakt- und Mittelklasse. Dieser Dunlop-Reifen ist genau die richtige Alternative, wenn Sie im Winter auf Winterreifen, nicht aber auf vergleichbare Sicherheitsreserven verzichten möchten. Sein Profil und seine Gummimischung wurden auf alle Witterungsbedingungen, auch auf niedrige Temperaturen, abgestimmt
