Hier sollen drei Händler für Neu- und Gebrauchtwagen vorgestellt werden, die sich auf dem Münchener Automarkt etabliert und ein kundenfreundliches Angebot anzubieten haben. Es kann so nur ein kleiner Ausschnitt der vielen Service - Dienstleistern der bayerischen Landeshauptstadt soll so gezeigt werden.
Die AH Poing GmbH in der Grubenstraße 62 in Poing bei München überzeugt durch den modernen, lichtdurchfluteten Neubau in moderner Architektur mit einem freundlichen Team. Spezialisiert auf Audi, BMW, Porsche, Mercedes und VW sollen hier alle Wünsche zu Neuwagen aber auch gebrauchten Fahrzeugen erfüllt werden. Neben einem Reifenverkauf, einer Werkstatt und einer Waschanlage zählt auch ein 24-Stunden-Service sowie ein Pannendienst zum Angebot. Auch Ersatzwagen werden von AH Poing Autohändler gestellt.
Das zweite Beispiel ist Autohaus Westend, der Partner für VW, Audi, Seat und Skoda. Auch hier werden neben Neu- und Gebrauchtwagen weitere Services angeboten wie Reparatur, den Reifenservice „Fleetspot“ der VW-AG sowie AutoGas-Anlagen Einbau und Ersatzteile sind ebenfalls erhältlich. Im Internet bietet sich die Möglichkeit, mit dem Autohändler in Kontakt zu treten. Das Autohaus Werndl GmbH & Co findet sich in der Haager Straße 5. Seit dem Jahr 1954 wird hier für die Kunden und ihre Fahrzeuge alles nötige getan, um Zufriedenheit zu garantieren.
Neben Ersatzteilen und einer Fahrzeugbewertung, Service und Reparatur sind hier auch Mietwagen zu bekommen. Hauptuntersuchungen werden hier durchgeführt sowie ein Schnellservice angeboten. Auch Reifen und Navigationssysteme sind im Sortiment. Mit diesem umfangreichen Angebot der Händler sollte für wirklich jeden Autofahrer das Passende dabei sein. Gute Fahrt!
Seit 2003 baut der japanische Autohersteller Mazda als Nachfolgemodell des Mazda323 den Mazda3. Nach über 1,5 Millionen verkauften Fahrzeugen der ersten Generation, ging 2009 die zweite Generation des Mazda3 an den Start.
Ohne die Grundform der ersten Baureihe des Mazda3 zu verlieren, setzt der neue Mazda3 durch sein athletisches Design Zeichen. Egal, ob als 4-türige Limousine mit sportlicher Eleganz, oder als 5-türiges Fließheck, das sich betont kraftvoll und ausdrucksstark zeigt, der neue Mazda3 macht Lust auf mehr. Sein unverwechselbares Erscheinungsbild ist geprägt durch den Kühlergrill im typischen Fünfpunkt-Design mit den markanten Lufteinlässen, die kraftvoll ausgestellten Kotflügel, die seitlich ansteigende Gürtellinie und die stilvollen Heckleuchten. Im Innenraum setzt sich die sportliche Eleganz fort und sorgt so noch mal für erhöhten Fahrspaß.
Das Fahrvergnügen im neuen Mazda3 verdanken Sie natürlich auch den Motoren, die Effizienz und Umweltverträglichkeit in Einklang bringen. Während es für den amerikanischen Markt weiterhin zwei Ottomotorisierungen gibt, wurde für den europäischen Markt der 2,0-l-Ottomotor auf Direkteinspritzung DISI ("Direct Injection Spark Ignition") umgestellt und leistet weiterhin 110 kW (150 PS). Durch dieses innovative System soll der Verbrauch um bis zu 20% gesenkt und die Leistung gesteigert werden.
Die leistungsstarken Motoren und die feinfühlige Lenkung sorgen dafür, dass der Mazda3 kurvige Berg- und Talfahrten ebenso souverän meistert wie hohe Geschwindigkeiten auf der Autobahn. Das reduzierte Gewicht sorgt nicht nur für einen geringeren Kraftstoffverbrauch, sondern erhöht auch die Agilität des japanischen Kompaktwagens.
Die Sicherheit beim Fahren wird beim neuen Mazda3 durch verschiedene Ausstattungsmerkmale erhöht. Dazu gehören die Xenon-Scheinwerfer mit adaptivem Kurvenlicht, der Spurwechsel-Assistent RVM und die Notbrems-Warnblinkautomatik ESS.
So bleibt der Mazda3 seinem Ruf als Kompaktwagen treu, ohne dabei auf den Traum vom Sportwagen zu verzichten – die ideale Mischung aus Dynamik, Design, Fahrspaß und Sicherheit.
Seit nunmehr über zehn Jahren flitzt Smart, der oftmals belächelt und verspottet wurde, durch Deutschlands Städte und erspart seinen Besitzern Parkplatzprobleme. Mit der zweiten Generation, dem smart fortwo Typ 451 sollen jetzt auch ausländische Märkte erschlossen werden.
Beim neuen smart fortwo wurde beinahe die gesamte Technik überarbeitet (90% der Teile sind neu), so dass er mit neuer Motorenpalette, neuem Getriebe und neu abgestimmtem Fahrwerk mit breiterer Spur und breiteren Reifen daher kommt. Letzteres sorgt für eine satte Straßenlage. Das neue 5-Gang Schaltgetriebe arbeitet deutlich weicher als das bisherige 6-Ganggetriebe und sorgt für eine deutlich dynamischere Beschleunigung. Dabei entscheidet der Käufer selbst, ob er lieber per softip selbst schalten, das automatische Schaltprogramm softouch für sich arbeiten lassen oder die Gänge per Lenkradschaltung wechseln will.
Der smart fortwo Typ 451 verfügt über einen Wendekreis von nur 8,75m und ist bis zu 4 Sekunden schneller von 0 auf 100 km/h als sein Vorgänger. Die Höchstgeschwindigkeit ist von ehemals 135 km/h auf 145 km/h (155 km/h beim Brabus-Modell und 135 km/h beim Diesel) gestiegen. Querparken ist zwar mit dem neuen smart nicht mehr möglich, weil er 19,5 Zentimeter länger ist als sein Vorgänger, aber seinen Charakter hat er dennoch behalten.
Eine deutliche Verbesserung ist in den sparsameren Motoren zu sehen. Beispielsweise der cdi verbraucht auf 100 km nur noch 3,3 statt 3,8 Litern, was einem CO2-Ausstoß von 88 g/km entspricht. Die Preise für den smart fortwo Typ 451 entsprechen in etwa denen des alten Modells. Der Pure Coupé ist bereits ab 8.599€ zu haben, für den BRABUS Xclusive kann man auch über 20.000 € investieren.
Zur Serienausstattung gehören technische Raffinessen wie der automatische Anfahrassistent, der Komfortscheibenwischer mit geschwindigkeitsabhängiger Intervallregelung und der Blinker mit Komfort-Tippschaltung. Auch eine umfangreiche Sicherheitsausstattung inklusive ESP und ABS sind serienmäßig eingebaut.
Ein geschnürtes „Economy-Paket“ für 99 Euro im Monat inklusive Versicherung für vier Jahre, mit dem der Kunde einen nagelneuen VW Polo fahren kann, erscheint im ersten Moment als Superschnäppchen. Doch die Finanzierung zu 1,9 Prozent klingt besser, als sie ist.
Nur um die zehn Prozent teuer kommt es jene Autokäufer, die die einzelnen Bausteine bei VW kauft. Wer dann noch eine günstige Versicherung findet, kann im Vergleich einen eher geringen Nachlass feststellen. Die beim Neuwagenkauf abgeschlossene Anschlussgarantie ist sogar günstiger, als diese im Paket abzuschließen. Die so genannten Flatrate-Angebote bei der Autofinanzierung sind jedoch nicht immer so unattraktiv.
Hier werden zwar eher unauffällige Nachlässe gewährt, doch am Ende wird der Kunde langfristig an Serviceverträge gebunden, wonach trotzdem der Hersteller nicht als Billigheimer dasteht. Die Prüfung eines lohnenden Angebotes sollte sich auf die einzelnen Bausteine der Kfz Finanzierung beziehen, hier wird oft gut subventioniert.
Im Ergebnis entschieden sich bei Ford 60 Prozent der Kunden für eine Flatrate, beim Komplett-Servicepaket von Mercedes sollten die genauen Vertragsbedingungen gut studiert werden, um anschließend über eine Lohnende Investition zu spekulieren. Der ML 320 DDI hat im Komplett-Servicevertrag zwar keine konkreten finanziellen Vorteile, hingegen aber die Möglichkeit einer Kostenkontrolle. Mit Hilfe eines Kalkulators kann online berechnet werden, wie hoch die monatlichen Raten sein werden. Diese sind zumeist bei 60.000 Kilometern Laufzeit über zwei Jahre ähnlich im Betrag wie die Inspektionen, die der Kunde im gleichen Zeitraum bezahlen musste.
Der große Vorteil: Auch im Ausland ist der Kunde im Pannenfall abgesichert. Vergleichen Sie gut und entscheiden Sie sich dann für das richtige Angebot.
