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  • Die zweite Generation des Smart fortwo behält trotz zahlreicher Neuerungen ihren Charakter bei

    Die zweite Generation des Smart fortwo behält trotz zahlreicher Neuerungen ihren Charakter bei Seit nunmehr über zehn Jahren flitzt Smart, der oftmals belächelt und verspottet wurde, durch Deutschlands Städte und erspart seinen Besitzern Parkplatzprobleme. Mit der zweiten Generation, dem smart fortwo Typ 451 sollen jetzt auch ausländische Märkte erschlossen werden.

    Beim neuen smart fortwo wurde beinahe die gesamte Technik überarbeitet (90% der Teile sind neu), so dass er mit neuer Motorenpalette, neuem Getriebe und neu abgestimmtem Fahrwerk mit breiterer Spur und breiteren Reifen daher kommt. Letzteres sorgt für eine satte Straßenlage. Das neue 5-Gang Schaltgetriebe arbeitet deutlich weicher als das bisherige 6-Ganggetriebe und sorgt für eine deutlich dynamischere Beschleunigung. Dabei entscheidet der Käufer selbst, ob er lieber per softip selbst schalten, das automatische Schaltprogramm softouch für sich arbeiten lassen oder die Gänge per Lenkradschaltung wechseln will.

    Der smart fortwo Typ 451 verfügt über einen Wendekreis von nur 8,75m und ist bis zu 4 Sekunden schneller von 0 auf 100 km/h als sein Vorgänger. Die Höchstgeschwindigkeit ist von ehemals 135 km/h auf 145 km/h (155 km/h beim Brabus-Modell und 135 km/h beim Diesel) gestiegen. Querparken ist zwar mit dem neuen smart nicht mehr möglich, weil er 19,5 Zentimeter länger ist als sein Vorgänger, aber seinen Charakter hat er dennoch behalten.

    Eine deutliche Verbesserung ist in den sparsameren Motoren zu sehen. Beispielsweise der cdi verbraucht auf 100 km nur noch 3,3 statt 3,8 Litern, was einem CO2-Ausstoß von 88 g/km entspricht. Die Preise für den smart fortwo Typ 451 entsprechen in etwa denen des alten Modells. Der Pure Coupé ist bereits ab 8.599€ zu haben, für den BRABUS Xclusive kann man auch über 20.000 € investieren.

    Zur Serienausstattung gehören technische Raffinessen wie der automatische Anfahrassistent, der Komfortscheibenwischer mit geschwindigkeitsabhängiger Intervallregelung und der Blinker mit Komfort-Tippschaltung. Auch eine umfangreiche Sicherheitsausstattung inklusive ESP und ABS sind serienmäßig eingebaut.

    Foto: AJ Alfieri-Crispin (Flickr)

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