Der Peugeot 207: Gebraucht oder neu ein pfiffiger Kleinwagen

Seit dem Baujahr 2006 kam mit dem Peugeot 207 eine aktualisierte Generation der 200er-Serie von Peugeot auf den Markt. Inzwischen gibt es den Peugeot 207 gebraucht und neu als Limousine, Kombi und Cabriolet.
Im Vergleich zum Vorgängermodell, dem Peugeot 206, ist beim Peugeot 207 ein deutlicher Größenzuwachs zu verzeichnen, der Insassen und Kofferraum zugute kommt. Außerdem erfüllt der Peugeot 207 verschärfte Vorschriften zum CO2-Ausstoß und neue Crashbestimmungen.
Die 2007 eingeführte Cabrio-Version des Peugeot 207 wurde anfangs nur mit den Spitzenmotorisierungen der Baureihe angeboten. So konnte man hier zwischen einem Diesel mit 80 kW (109PS) und zwei Ottomotoren mit bis zu 110 kW (150 PS) wählen. Bei den Limousinen und Kombis stellte Peugeot eine breitere Motorenpalette mit vier Leistungsstufen bei den Benzinern und zwei Dieselaggregaten zur Auswahl. Anfangs verfügte das Basismodell des Peugeot 207 über einen 1,4 Liter Motor der 54 kW (73 PS) erreichte.
2010 wurden die Motoren der Peugeot 207 Basismodelle auf EURO5-konform optimiert. In den Modellen Tendance und Filou ist der 1.4 Liter Hdi jetzt mit serienmäßigem Rußpartikelfiltersystem FAP lieferbar. Der Diesel-Vierzylinder mit 1.398 cm³ leistet 68 PS und bietet bei 2.000 U/min ein maximales Drehmoment von 160Nm. Der Selbstzünder erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 166 km/h und verbraucht dabei durchschnittlich gerade mal 4,2 Liter Diesel auf 100 km und emittiert 110 Gramm CO2/km.
Egal ob als Neu- oder Gebrauchtwagen, alle Modelle des Peugeot 207 verfügen serienmäßig über elektrische Fensterheber vorn, Front- und Seitenairbags, ABS, elektronische Bremskraftverteilung sowie Notbremsassistent mit automatischer Zuschaltung der Warnblinkanlage bei heftigen Bremsmanövern. Seit dem Sommer 2010 ist auch ESP in Serie zur Ausstattung des französischen Kleinwagen.
Quelle: autoscout24.de, mobile.de
Foto: Forrestal_PL (Flickr)