Der Ford Mondeo

Das bedeutete unter anderen den Abschied vom Heckantrieb des Sierra. Auch die Karosserie musste den neuen Maßstäben angepasst werden.

Dies bedeutete vor allem, den Raum für die Technik soweit wie möglich beschneiden zu müssen. Genau das wurde auch von dem Team unter der Leitung von Helmut Schrader konsequent in die Tat umgesetzt. Der Mondeo beginnt mit einer betont tief angesetzten Motorhaube, an die sich - 20 cm früher als beim Sierra - die Frontscheibe anschließt (quer eingebaute Motoren machten dies möglich). Der Radstand konnte auf diese Weise um 10 cm bei ungefähr gleichgebliebener Länge wachsen. Auch in der Breite legte der Mondeo um 5 cm zu.

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